Zonale geldigheid

Goal

Visualise the possibility of a traffic sign to have zonal validity.

Traffic sign page

Current state

• There is no way to see any zonal validity on a traffic sign detail page.

Improvements

• Adding a label "Zonale geldigheid" at the top of the detail page, with either Ja/Nee.

• If Ja, a new table will appear further down, with the linked zonal traffic signs.

Adding a new traffic sign

Current state

• There is no field to indicate whether a traffic sign has zonal validity.

Improvements

• Adding a label Zonale Geldigheid with 2 radio-button options: Ja/Nee

We could also add a way to link the signs with zonal validity to each other in the form in the future.

Explained

Er zullen drie relaties/eigenschappen worden toegevoegd voor de verkeersbordconcepten:

1. Het verkeersbordconcept is een zonebord (gebruik van categorie. Een bord kan tot meerdere categorieën behoren). Dit is reeds geïmplementeerd.

2. Het verkeersbordconcept kan een zonale geldigheid hebben (Ja/Nee): cfr hierboven: Zonale geldigheid . Verkeersbordconcepten kunnen in een zonebord worden opgenomen, andere niet. Bijvoorbeeld C43-50 wel, C43-30 niet.
3. Vergelijkbaar met onderbord/hoofdbord relatie zal het ook mogelijk zijn om de link te leggen van een. Visueel is dit helemaal analoog met de andere relaties die kunnen worden toegevoegd tss verkeersborden.

   1(bord zonder zonale geldigheid) heeftZonaleRepresentatie (bord met zonale geldigheid)

Opties 2 en 3 kunnen redundant lijken, uit gesprekken met eindgebruikers bleek echter dat beide functionaliteiten nodig zijn. Dit is voor borden zoals zone 30 (F4a - F4b). Dit is een apart bord en geen zonale versie van max 30 (C43-30).

Background:

zonale versie van bord ** / eigen uri, maar niet noodzakelijk aparte code? - zonaal en variabel – dan voorstel van bord krijgen (gewenste nieuwe werking) (dus j/n ivm zonaal en variabel aangeven) -

uitzondering: blauw bord met opschrift op type zonebord (bijv. uitgezonderd plaatselijk verkeer / 3,5 ton - indien zonaal bord van maakt: dan wordt dat blauw "laden en lossen" een zwart opschrift op witte achtergrond...

EDR:"Welke borden zonale geldigheid mogen krijgen is opgenomen in:

• het verkeersreglement: art.65.5.1 "1. Aan de verbodsborden, de borden betreffende het parkeren en de borden F111 en F113 kan de zonale geldigheid worden gegeven." (waarbij F113 een fout is van de wetgever, eindeborden van een regeling verschijnen niet op signalisatie met zonale geldigheid)

• de plaatsingsvoorwaarden: art. 6.7.1. "De zonale geldigheid kan toegekend worden : 1° aan de verbodsborden, met uitzondering van de verkeersborden C1, C31, C33 en C47; Wat betreft het verkeersbord C43 mag enkel een zonale draagwijdte toegekend worden aan : 30 km per uur; 50 km per uur voor zover deze zone zich buiten een bebouwde kom bevindt, afgebakend door de verkeersborden F1a, F1b en F3a, F3b, ze bebouwd is of er gewoonlijk veel voetgangers of fietsers komen; 70 km per uur voorzover deze zone zich buiten een bebouwde kom bevindt, afgebakend door de verkeersborden F1a, F1b en F3a, F3b. 2° aan de verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren, met uitzondering van de verkeersborden E5, E7 en E11." Waar de borden F111 nog aan moeten worden toegevoegd.

De borden F4a(+A23), F117, F103, maar ook F12a hebben per definitie mogelijks een gebiedsdekkend karakter.

Dit volgt uit hun definities in art.2. Het gaat telkens om “één of meer openbare wegen”. Deze borden verschijnen niet op een afzonderlijk zonebord om een gebiedsdekkend karakter te krijgen.

Het bord dat de blauwe zone (beperkte parkeertijd) aanduidt, moet wel expliciet op een bord met zonale geldigheid verschijnen om een gebiedsdekkend karakter te krijgen.

Zone 30 kan strikt genomen inderdaad zowel door borden C43 “30” met zonale geldigheid, als door borden F4a worden aangeduid.

Ter info: Zone 30 (F4a-F4b) had oorspronkelijk specifieke aanlegvereisten en vond in die zin zijn grond in aanwijzingsborden. Ondertussen is het KB m.b.t. die inrichtingsvereisten al enige tijd opgeheven om de invoering van zones 30 makkelijker te maken voor de wegbeheerders. In het ontwerp van nieuw verkeersreglement is het bord F4a dan ook niet langer voorzien. Dan wordt het een ‘gewone’ snelheidszone (C43 met zonale geldigheid).

Let er bovendien op dat borden F4a een zwarte rand hebben, daar waar de zoneborden C43 dit niet hebben. Bovendien zijn er voor de plaatsingsvoorwaarden een aantal uitzonderingen voorzien voor de borden F4a (hoeft bijv. niet voor meerdere wegen ingevoerd te worden, valt buiten de cumulatieregel van max. 2 zones op eenzelfde locatie).

Borden F99(a/b/c): hiervoor is niet voorzien dat zij op signalisatie met zonale geldigheid mogen verschijnen. Bovendien kunnen we er niet van uitgaan dat zij een gebiedsdekkend karakter kunnen hebben. Let immers op de definitie in art.2.34. "Weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs" : een openbare weg of een deel van de openbare weg waarvan het begin aangeduid is met het verkeersbord F99a of F99b en het einde met het verkeersbord F101a of F101b. Het gaat dus uitdrukkelijk niet om “één of meerdere openbare wegen”.

Dit is m.i. wederom een onvolledigheid van de wetgever… Idem dito voor de fietsstraat, waarvoor ondertussen wel de mogelijkheid werd voorzien om deze op signalisatie met zonale geldigheid op te nemen. Vraag is of dit de beste oplossing was, en het niet beter was om de definitie hiervan te wijzigen zodat deze borden per definitie van toepassing waren op “één of meerdere openbare wegen”.

Borden F5 en F9 worden herhaald aan elke oprit.

Borden F107 en F109 werden geschrapt.

Net als in huidige IRG zou ik per bord aangeven of het kan verschijnen op signalisatie met zonale geldigheid (idem trouwens voor variabele signalisatie).